Пускането в експлоатация на третия метродиаметър е важна стъпка в развитието на транспортната мрежа на София. Цялостния замисъл на проекта е да намали значително наземния трафик и задръстванията по ключови булеварди. Друг важен резултат, към който Столична община се стреми, е постигането на по-ниски стойности на количествата фини прахови частици и вредни газове във въздуха на София, както и цялостното подобряване на качеството на въздуха.
Преди броени дни кметът на София Йорданка Фандъкова обяви в официално съобщение до медиите, че до края на годината се очаква да бъде завършен и пуснат в експлоатация първият 8-километров участък от третия лъч на метрото в столицата. Пъpвитe 8 ĸм него включват отсечката oт бyл. „Bлaдимиp Baзoв“ дo „Kpacнo ceлo“ и се очаква да поемат голяма част от пътникопотока на цялата линия. До средата на другата година пък се очаква да бъдат готови и другите 4 км през квартал „Овча купел“ до Околовръстния път при „Горна Баня“.
Най-скъпият транспортен център в света
На прага на това ключово за столицата ни събитие – откриването на новите 8 станции от новия метродиаметър, ние отправяме поглед към другия края на света, за да надникнем в определяната като най-скъпа спирка на метро в света – World Trade Center Transportation Hub.
Изградената в сърцето на Ню Йорк станция може спокойно да се нарече архитектурен шедьовър.
Изградена на мястото на разрушената по време на атентата на 11 септември 2001 г. спирка на нюйоркската метростанция, тя е проектирана като послание за доброто. Построен на цената от $4 000 000 000, почти два пъти повече от първоначалната оценка, през 2016 г. Световният транспортен център е готов за хилядите пътуващи, които ще преминават през съоръжението, което се свързва с 11 линии на метрото. Уникалното по рода си съоръжение е проектирано от прочутия испански архитект и строителен инженер Сантяго Калатрава.
Самият той е известен със страстта си към органичните форми, които умело включва във всеки свой проект. Задачата пред този транспортен център е изключително сложна – той не само трябва да е изключително добре функциониращ, но и е редно мястото му да отдаде почит към загиналите в атентата. Вместо да внуши идеята чрез мрачен монумент, архитектът съумява да сътвори своеобразен паметник на надеждата и светлината.
OCULUS – Храм на светлината
Сърцето на транспортния център е т.нар „Окулус“ – монументална надземна конструкция, която често пъти бива определяна като птица от стъкло и метал. Именно в нейната жива форма е въплътено основното послание на цялата сграда – полет на човешката надежда и смирен почит към добротата. Погледната отвътре, приемната на транспортния център може да остави посетителите си без дъх. Пространството е окъпано от слънчеви лъчи, проникващи през сгъваем оберлихт по продължение на целия покрив, който в комбинация със строгото бяло на интериора и конструкцията създава усещане за храм на светлината. Придадена е ефирност и елегантност. В OCULUS се чете вниманието на архитекта към детайла – вън и вътре, както и посланията заложени, в създаването на емблематичния транспортен център.
Новият символ на Ню Йорк
Работещият от 4 години Транспортен център днес се радва на неимоверна популярност. Освен основните функции, заложени при създаването на проекта, днес сградата се свързва с културните среди на Ню Йорк и е използвана и като изложбено място. Построяването й бележи новия облик на града и тя често е обявявана като нов символ на Ню Йорк. Транспортното средище е пример за това, как функцията на една сграда не определя архитектурната й стойност и как простичко задание за спирка, гара или транспортен център би могло да се окаже сериозно творческо предизвикателство.
Дали не трябва да помислим по-креативно и при изграждането на транспортните си мрежи и в България?